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Pershing US GraphiteDesign【グラファイトデザイン】Pershingパーシング【ノーマルボア工賃・グリップ代込み】 人気ランキング :
定価 : オープン価格
販売元 :one2one
発売日 :
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価格 : 11,950円

■WOOD SHAFTメーカー 一覧■ アルディラ フジクラ フジクラ.US グラファロイ グラファイトデザイン グラファイトデザイン.US 三菱レイヨン 三菱レイヨン.US 日本シャフト トゥルーテンパー マトリックス ピノ・イージ .redcro {font-size: 16px;background-image: url(http://image.rakuten.co.jp/one2one/cabinet/00537583/5.gif);background-repeat: no-repeat;height: 29px;font-weight: bold;color: #0033CC;padding-top: 7px;margin-top: 10px;line-height: normal;text-align: left;width: auto;padding-left: 30px;}.waku th, .waku td{ border-top: solid 1px #5959FF; border-right: solid 1px #5959FF; font-size:12px;}.waku{ border-left: solid 1px #5959FF; border-bottom: solid 1px #5959FF;} "Pershing"パーシングは55/65/75共にスペックごとに重量差とキックポイントを組み替えていることが、他のシャフトと大きな違いがあります。 ドライバーより1ランク重いシャフトをフェアウェイウッドに装着する場合、 多くのシャフトにおいてキックポイントが変わってしまうのですが、 この”パーシング”は重量を上げても スペックが同じであればキックポイントも変わらないようにセット可能です。 スペック フレックス 重量 トルク キックポイント Pershing55 RR 55.0 4.7 先中 R 57.0 先中 S 59.0 中   2003年の藤倉スピーダー、2004年のグラファイトデザイン ブルーGから2005年のMシリーズにかけて、ヘッドの走り感の鋭いシャフトに人気が集中しました。 2006年にはPTがリリースされツアープロを始め多くのゴルファーに指示されています。 このPTは今までのヘッドが勝手に抜けて行くシャフトではなく、シャフトのしなりまでコントロールしやすいシャフトです。 ”パーシング”はPTをもっとしならせないようにしたシャフトです。 左のミスが気になったり、うまくフェードボルを打ちたい方には適したシャフトとなります。 スパックにより差(重量とキックポイント)が大きいシャフトです。 スペック フレックス 重量 トルク キックポイント Pershing65 R 68.0 3.7 先中 S 69.0 中 X 73.0 中元   左のミスが気になったり、うまくフェードボルを打ちたい方には適したシャフトとなります。 Pershing65をドライバーに装着し、フェアウェイウッドにPershing75をチョイスすれば クラブの流れを出しやすくなります。 スペック フレックス 重量 トルク キックポイント Pershing75 S 79.0 3.5 中 X 81.0 中元 【woodUSグラファイト】【Reshaft方向性】【Reshaftハードヒッター】【Reshaftスインガー】【Reshaft重量系】【Reshaftボディ】【Reshaftスライス】【Reshaftフック】【Reshaft吹き上がり】【Reshaft手元】【Reshaft中調子】【Reshaft先調子】【Reshaft工賃無料】【Reshaft海外】【Reshaftドライバー】   ■よくお読み下さい。 →このシャフトの単品販売はコチラ →このシャフトのスルーボアをご希望の方はコチラ

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